AlexGer

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Aleksei Dmytren по теме что-нибудь будет?

---

Ну такое себе ТО с переборкой всех узлов, удалением ржавчины отовсюду, заменой всех шаров, всей трансмиссии, переспицовкой колес.
Это по трудозатратам точно не проще покупки и замены деталей и покраски рамы.

---

Да вроде ж уже несколько раз описал)

Не маловероятно что родное, оно кочевало с одного на другой в пределах 3-х велов одного гаража)

Похож по комплектующим, но не такой. Будете смеяться, но вот что нарыл: вырезал кусок со скриншота, который сделал с видео, оцифрованного со старой пленки 8мм домашней кинохроники Немного можно разглядеть очертания как он выглядел с родной рамой:


это было моим первым предположением отличия шатунов, когда узнал что у Минска чашки впрессовываются...

Сколько помню, оно всегда стояло на Аисте с низкой рамой(это второй вел в гараже, третий убогая "Украина" 90-ых годов, за которую даже браться не хочется)
Ну что, теперь это просто необходимость, определить бывшую модель этого вела для всех крокодиловодов

---

Может я не правильно объяснил, но восстанавливать к изначальному виду какой-то конкретной модели однозначно не буду.
Все остается как есть, никакой покраски, только тщательная помывка и удаление ржавчины.
Оставить по максимуму как есть сейчас, но сделать удобным и пригодным для езды.
Шатуны основная боль. Если даже перенарезать резьбу под современные педали, то проблемы с изношенными зубьями и местами под клин остаются.
Потому скорее всего замена. Вопрос будет ли это тот же вал, только будут советские шатуны в норм состоянии. Либо уже ставится картридж под квадрат и современные шатуны. Но опять же, задача на все потратить минимум денег, а современные нормальные сингловые шатуны стоят оч немало(

---

Спасибо за советы и ссылки. Многое уже читал.
To Бегущая Черепаха
В том то и дело, что в таком виде как на фото, это все моих гаражных рук дела 15 летней давности. И достался он мне уже с такой рамой.
Понимаю, что рамы 90-ых годов не очень, но она дожила до этого времени и является историей. Вот нашел фото вела почти 1 в 1 как был мой когда то, только цвет другой(по вилке видно). Такие же багажник и седло помню валяющиеся в гараже.

В объявлении тоже сказано, что Минск, но я не знаток, а таки хочется знать от чего основа.
Концепция такова, оставить максимум как на фото(выкинув багажник, может еще удастся раздобыть кожаное седло от него), но поставить контакты и передний тормоз.
В условиях моей езды и Киевских горок это два необходимых фактора для комфорта и безопасности.